Kehidupan Dahulu dan Kini Pengorekan China
Negara kita adalah negara tamadun terawal yang menggali terusan, mengorek sungai dan berkomunikasi sistem sungai dengan kaedah pengorekan buatan untuk membangunkan perkapalan, pelepasan banjir dan pengairan. Dalam tempoh Musim Bunga dan Musim Luruh dan Zaman Negara Berperang, projek besar penggalian terusan bermula. Sebahagian daripada mereka masih memainkan peranan penting hari ini, seperti Dujiangyan di Daerah Guanxian di Wilayah Sichuan, Lingqu di Guangxi, dan Terusan Besar Beijing-Hangzhou. Projek Dujiangyan yang digali dan dibina oleh Li Bing dan anaknya, gabenor Dinasti Qin, bukan sahaja tiada tandingan di dunia pada masa itu, tetapi juga merupakan khazanah sains masa kini. Projek Dujiangyan masih memainkan peranan penting dalam pengairan pertanian Dataran Sichuan sehingga kini.
Dari alat pengorekan, seawal Dinasti Song mencipta"carik korek","penyapu besi","mengikis naga","mengorek besi sungai dan tribulus"dan alat penyelenggaraan lain untuk pengorekan gangguan. Alat pengeluaran termaju ini tidak terdapat di Eropah pada masa itu.
Masyarakat feudal yang telah lama mundur, terutamanya masyarakat separa feudal dan separa kolonial moden, secara asasnya menghalang perkembangan kuasa-kuasa produktif. Sains dan teknologi kita berubah daripada maju kepada mundur. Sebelum pembebasan, terdapat jurang yang besar antara tahap peralatan pengorekan dan teknologi pengorekan yang dimiliki oleh negara kita dengan negara Eropah dan Amerika yang maju.
Selepas penubuhan China Baru pada tahun 1949, pengorekan, seperti bidang ekonomi lain, mula disambung semula dan dibangunkan. Shanghai, Tianjin, Guangzhou dan pelabuhan-pelabuhan lain telah berjaya menjalankan pengorekan penyelenggaraan untuk memastikan operasi normal semua pelabuhan di China. Pelabuhan Baharu Tanggu, yang dibina pada tahun 1952, ialah saluran seberat 10,000 tan dan kolam pelabuhan yang digali daripada flat kelodak. Di Sungai Sichuan mengguna pakai kaedah penyatuan dan pengorekan, gabungan terumbu letupan untuk menjalankan skala besar keseluruhan barisan penyatuan, supaya berbahaya, segera, air cetek ke dalam sungai ke jalan raya. Pembangunan berskala besar pembinaan pelabuhan, terutamanya pembinaan pelabuhan laut dalam pantai, telah mengemukakan keperluan baharu yang belum pernah berlaku sebelum ini untuk kerja pengorekan, dan perniagaan pengorekan pengangkutan kami telah berkembang pesat.
Sejak tahun 1973, Biro Laluan Air di bawah Kementerian Perhubungan memperkenalkan sejumlah besar kapal korek termaju dalam beberapa tahun, terutamanya bot sedut garu besar dan bot sedut pemotong yang sesuai untuk beroperasi di muara sungai dan kawasan pantai, yang dengan cepat mengembangkan projek pengorekan dan skala dan memastikan kelancaran penyiapan dan operasi pembinaan pelabuhan pantai. Kejayaan pembukaan palung navigasi buatan ke Muara Sungai Yangtze di pelabuhan Shanghai pada tahun 1975 dan kejayaan penyelenggaraannya menunjukkan bahawa tahap teknologi pengorekan di negara kita mula memasuki tempoh baru untuk menambah baik dan mengejar tahap lanjutan antarabangsa. Kapasiti pengorekan kami telah melonjak ke hadapan dunia. Selepas 1981, kami berjaya memasuki pasaran pengorekan antarabangsa, dan dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu,
